上海通用汽車有限公司

發(fā)布時(shí)間： 2014/8/22 22:29:50

來(lái)源：

閱讀：

 

上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司(在建)四大生產(chǎn)基地，共6個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，是中國(guó)汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。堅(jiān)持"以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向"的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，二十多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及高性能豪華轎車、MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。

2008年，上海通用汽車啟動(dòng)"綠動(dòng)未來(lái)"全方位綠色戰(zhàn)略，以"發(fā)展綠色產(chǎn)品、打造綠色體系、承攬綠色責(zé)任"為核心，通過(guò)科技創(chuàng)新，不斷為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)"更好性能、更低能耗、更少排放"的綠色車型，并積極發(fā)揮業(yè)務(wù)鏈龍頭作用，帶動(dòng)上下游共創(chuàng)綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身、企業(yè)與行業(yè)、企業(yè)與環(huán)境的和諧永續(xù)發(fā)展。

 

1 基本介紹

　　上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛3大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠。

　　堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌，共二十六大系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從頂級(jí)豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車，以及高性能豪華轎車、MPV、SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

2 品牌簡(jiǎn)介

　　別克buick品牌始于1900年。在美國(guó)密歇根州底特律市，蘇格蘭人david dunbar buick和他的總工程師walter l.marr.離開(kāi)了他們朝夕相處的船機(jī)及農(nóng)機(jī)修理行，開(kāi)始著手制造第一輛試驗(yàn)汽車（當(dāng)時(shí)馬車是主要交通工具）。1903年，他們成立了別克buick汽車公司。一年后，汽車生產(chǎn)正式宣告開(kāi)始，首批37輛汽車上市銷售。

　　別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它的由來(lái)可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克的家徽。

　　正如十九世紀(jì)90年代，由從事企業(yè)形象研究的斯考其公司所作調(diào)查顯示，作為標(biāo)志性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對(duì)公司商標(biāo)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，公司的商標(biāo)會(huì)對(duì)顧客產(chǎn)生積極或消極影響。調(diào)查進(jìn)一步顯示在眾多的汽車廠商中，gm別克產(chǎn)品的“三盾”標(biāo)志贏得了50%的好感，這個(gè)比例令人注目。

　　別克標(biāo)志發(fā)展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經(jīng)歷了近半世紀(jì)的演變過(guò)程。20世紀(jì)30年代中期，在底特律公共圖書(shū)館內(nèi)，通用汽車風(fēng)格研究員拉浮波在1851年編寫(xiě)的《消失的家徽》中發(fā)現(xiàn)了蘇格蘭別克家族的家徽。

　　別克家族的家徽是一個(gè)紅色盾形標(biāo)志，銀色和蔚藍(lán)色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過(guò)直到右下角。在盾的右上角有一長(zhǎng)有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。

　　別克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個(gè)裝飾標(biāo)志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標(biāo)志作了修改（變得更長(zhǎng)更寬）。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)。

　　1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來(lái)式樣的基本要素仍被保留下來(lái)。

　　1957年，別克“鷹”標(biāo)志作為“鷹”車型的一部分出現(xiàn)了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現(xiàn)了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現(xiàn)了一只名叫“happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫(huà)面。但到了80年代，別克領(lǐng)導(dǎo)層決定重新強(qiáng)調(diào)“三盾”標(biāo)志，因此別克“鷹”標(biāo)志退出了歷史舞臺(tái)。

　　1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來(lái)的一個(gè)盾標(biāo)志，這三個(gè)盾分別代表別克的三種車型，它們是lesabre,invicta,electra。三盾標(biāo)志仍延用原來(lái)的樣式和顏色，最大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白（后改為銀灰）和藍(lán)。

　　今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍(lán)色三個(gè)盾的式樣與原先無(wú)多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。

　　別克這個(gè)家族的圖案就象它的名字一樣，永遠(yuǎn)紀(jì)念著大衛(wèi)-鄧巴-別克，是他將別克汽車一手締造起來(lái)，并迎來(lái)了世界最大的汽車制造商--通用汽車的誕生。

　　1940年一位新聞?dòng)浾吖P下這樣寫(xiě)道：別克是第一個(gè)真正成功的汽車品牌，它帶動(dòng)了整個(gè)汽車工程水平的進(jìn)步并成為其他汽車公司追隨的榜樣。

3 公司理念

　　上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的采購(gòu)、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)。具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)內(nèi)第一條柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成制造過(guò)程。上海通用汽車有限公司

　　上海通用汽車作出了戰(zhàn)略性決策，全面實(shí)施 SAP IS-Auto 信息系統(tǒng)項(xiàng)目。這是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的里程碑，無(wú)論從項(xiàng)目規(guī)模還是難度來(lái)看，在全球汽車行業(yè)都是罕見(jiàn)的。

　　它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實(shí)現(xiàn)了上海通用汽車整體價(jià)值鏈上營(yíng)銷、采購(gòu)、物流、制造、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)流程的整合和優(yōu)化，進(jìn)一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應(yīng)對(duì)未來(lái)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)變化提供了強(qiáng)有力的信息化支持平臺(tái)，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以豐富、差異化的產(chǎn)品線滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，成為“多品牌、全系列”汽車公司。上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮御轎車、別克君越轎車、別克君威轎車、別克GL8商務(wù)公務(wù)旅行車系列、別克凱越系列。

　　雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)轎車、雪佛蘭樂(lè)馳轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運(yùn)動(dòng)型轎車、薩博 9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運(yùn)動(dòng)型高檔轎車十八大系列近六十個(gè)品種的產(chǎn)品矩陣。在堅(jiān)持品牌本土化和產(chǎn)品本土化的戰(zhàn)略下，通過(guò)整合國(guó)際、國(guó)內(nèi)資源，通過(guò)消化吸收式和整合資源的研發(fā)，上海通用汽車旗下各系列產(chǎn)品含有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動(dòng)力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越，不僅在各自的細(xì)分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，并樹(shù)立起新的標(biāo)桿。

　　依托全球領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品資源，上海通用汽車架構(gòu)起世界一流的精益生產(chǎn)體系，建立了一套完整的采購(gòu)、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并全面實(shí)施了汽車行業(yè)信息技術(shù)集成解決方案（SAP IS-Auto），涵蓋制造、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、營(yíng)銷以及售后系統(tǒng)等整個(gè)業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)。上海通用汽車建立了中國(guó)第一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車制造環(huán)節(jié)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成制造過(guò)程，實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)車型的共線生產(chǎn)。并將“標(biāo)準(zhǔn)化、制造質(zhì)量、不斷改進(jìn)、縮短制造周期、員工參與”這五大原則貫穿于生產(chǎn)制造的全過(guò)程。

4 發(fā)展歷程

　　1904年5月19日，蘇格蘭人戴維·別克創(chuàng)立了別克汽車公司。同年6月，第一部別克汽車誕生。1904年下半年，一個(gè)馬車制造商william c. durant看準(zhǔn)了別克buick未來(lái)的巨大潛力，毅然買下了這家公司。1908年william c. durant成立了通用汽車公司，并沿用別克buick品牌作為開(kāi)拓新公司的基石。

　　1923：別克第100萬(wàn)輛汽車下線。

　　1927：哈里·厄爾被聘為通用汽車藝術(shù)和色彩部負(fù)責(zé)人，這是汽車工業(yè)歷史上的第一個(gè)。他引入的黏土制作汽車模型的方法一直沿用至今。

　　1937－38：哈里·厄爾設(shè)計(jì)的“y－job”被公認(rèn)為是汽車工業(yè)上的第一款概念車。從此“概念車”成為汽車行業(yè)最重要的市場(chǎng)和銷售工具。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，別克迎來(lái)了風(fēng)格和技術(shù)創(chuàng)新的高峰期。

　　1948：哈里·厄爾引入“高尾鰭”設(shè)計(jì)。

　　上海通用汽車有限公司　　1948：roadmaster車型上首次出現(xiàn)自動(dòng)變速器。

　　1949：別克發(fā)布了一些成為其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如前擋泥板的旋窗和車身上卷曲的絡(luò)合金邊。

　　1950－1951：來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)靈感，哈里·厄爾發(fā)布的lesabre概念車確立了20世紀(jì)50年代美國(guó)經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)走向。

　　1953：為慶祝成立50周年，別克推出敞篷車skylark限量版。

　　1953：哈里·厄爾“汽車秀”（motorama）在紐約亮相，這是世界上第一個(gè)汽車展覽。

　　1959：別克推出lesabre、invicta和electra三個(gè)新車系，為此，別克標(biāo)志進(jìn)行了大改革，由三盾替代了原來(lái)的一個(gè)盾標(biāo)志，三個(gè)盾分別代表別克的三種車型。三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白后改為銀灰和藍(lán)。

　　1961：新型的鋁制v8發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在新型轎車上面。

　　1963：被譽(yù)為“現(xiàn)代經(jīng)典”的riviera車型推出。

　　1974：別克推出了其經(jīng)濟(jì)型的v－6發(fā)動(dòng)機(jī)，最終成為別克系列的主要發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1984：別克全球銷量達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　1997：上海通用汽車公司成立，具有年產(chǎn)10萬(wàn)輛別克中型轎車的能力。

　　1998：別克告別位于密歇根州弗林特95年歷史的公司總部，搬到底特律。

　　2003：別克汽車迎來(lái)百年大慶。別克2003概念車和2004suv概念車rainier，成為慶典上的特別禮物。為了紀(jì)念buick誕辰100周年，通用公司推出centieme概念車以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)顯示別克品牌獨(dú)有的魅力，亦表達(dá)了典型的別克式的浪漫造車風(fēng)格。centieme概念車由著名意大利設(shè)計(jì)工作室bertone設(shè)計(jì)，是結(jié)合四門轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車眾多優(yōu)點(diǎn)，獨(dú)具特色、雍容華貴的設(shè)計(jì)習(xí)作。

　　全新的通用汽車公司的發(fā)展壯大，依靠一大批高素質(zhì)的人才，如總裁william p. chrysler，著名的別克buick賽車手louis chevrolet等。在以后若干年，伴隨著其他各分部的發(fā)展，凱迪拉克cadillac,奧克蘭oakland（后來(lái)改名為龐帝亞克pontiac）和奧斯莫比oldsmobile等，通用汽車公司在汽車工業(yè)領(lǐng)域，一路遙遙領(lǐng)先。回首過(guò)去的90年，別克buick已經(jīng)創(chuàng)下了三千五百萬(wàn)輛的總銷售量，所獲獎(jiǎng)項(xiàng)更是不計(jì)其數(shù)。

　　1929年，別克buick在上海設(shè)立了第一家銷售辦事處。今天，同樣在這個(gè)城市，別克buick亦成立起新的公司---上海別克。

5 公司榮譽(yù)

　　上海通用汽車通過(guò)了上海質(zhì)量體系審核中心（ SAC ）和挪威船級(jí)社（ DNV ）的聯(lián)合質(zhì)量體系評(píng)審，成為中國(guó)汽車工業(yè)第一家獲得 QS9000 質(zhì)量體系認(rèn)可的汽車制造公司，同時(shí)，還獲得了 ISO14001 環(huán)境體系認(rèn)證證書(shū)和 OHSAS18001 職業(yè)健康安全體系認(rèn)證。

6 品牌定位

　　別克（BUICK）作為美國(guó)通用汽車公司主要產(chǎn)品品牌的歷史可以追溯到上世紀(jì)早期。作為一個(gè)有著悠久歷史的車型和品牌，別克能繼續(xù)發(fā)展的原因在于它的準(zhǔn)確定位。在北美，別克車曾經(jīng)是成功中年人士的象征。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，別克進(jìn)行了品牌的重塑。別克轎車作為通用汽車公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款乘用轎車，一方面延續(xù)了其國(guó)際性的基本要素，即別克特征（安全、舒適和高質(zhì)量），另一方面創(chuàng)造出新的適合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)的品牌理念。2001年，上海通用汽車實(shí)施“創(chuàng)新地整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源、走本土化道路”的戰(zhàn)略，通過(guò)精益生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、廣告、服務(wù)和技術(shù)力量的提升，在消費(fèi)者中塑造了嚴(yán)謹(jǐn)、成功、進(jìn)取的企業(yè)品牌形象。為統(tǒng)一品牌管理塑造整體的別克母品牌形象，上海通用以2002年12月下線的別克－君威為別克品牌建設(shè)的代表，汽車的尾部已經(jīng)沒(méi)有了Shanghai　GM（上海通用）標(biāo)志，取而代之的是與國(guó)際接軌的品牌，車名、型號(hào)與排量標(biāo)記。

　　從品牌標(biāo)志到經(jīng)營(yíng)管理的一系列規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，使得上海通用成功引進(jìn)別克母品牌，并利用其共性特征使消費(fèi)者獲得對(duì)品牌的統(tǒng)一印象。在短短的幾年當(dāng)中，別克品牌延伸出君威、賽歐、凱越和GL8這四個(gè)子品牌。各子品牌利用其鮮明的產(chǎn)品個(gè)性成為占領(lǐng)市場(chǎng)的有力武器，在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得顯著的份額，并起到領(lǐng)頭羊的作用。

　　別克品牌的重新定位體現(xiàn)了通用公司對(duì)中國(guó)文化的深層次考慮。其車型名稱從北美原稱Buick　Regal（別克皇朝），而定位成符合中國(guó)社會(huì)特點(diǎn)的君威。上海通用以君威為主打車型，通過(guò)一系列的媒體和廣告宣傳給消費(fèi)者留下成功典范的形象。此外，上海通用亦成功引入兩個(gè)服務(wù)品牌：

　　Buick　Care－別克關(guān)懷，上海通用要求經(jīng)銷商承諾對(duì)別克車主完全做到24小時(shí)的星級(jí)服務(wù)，每年車主回廠維修以及專業(yè)顧問(wèn)式服務(wù)等一系列服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并做到價(jià)格的透明化。

　　誠(chéng)新二手車－舊車置換、認(rèn)證和銷售的服務(wù)品牌。這個(gè)品牌的引入使別克品牌在售后服務(wù)方面為用戶提供規(guī)范化與便利的服務(wù)，客戶導(dǎo)向的服務(wù)理念明顯區(qū)別于其他汽車的服務(wù)。消費(fèi)者在同經(jīng)銷商購(gòu)車、維修站的養(yǎng)護(hù)等打交道中來(lái)獲取品牌認(rèn)識(shí)的體驗(yàn)。品牌從一種切身體驗(yàn)，到形成一種牢固的記憶，最后形成一種對(duì)美好未來(lái)的憧憬。

　　“誠(chéng)新購(gòu)車與別克關(guān)懷”不是單純存在，而是寄托在別克大品牌之下，維護(hù)消費(fèi)者對(duì)母品牌的信任。

7 相關(guān)信息

7.1 海外市場(chǎng)

　　在不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，上海通用汽車在還一直尋求拓展海外市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。2001年10月，別克GL10第一批出口菲律賓，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)乘用車整車批量出口零的突破。2002年11月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（CAMI）達(dá)成出口協(xié)議，從2003年1月起向加拿大凱米公司出口大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，五年出口量將達(dá)60萬(wàn)臺(tái)，這是國(guó)內(nèi)第一次大規(guī)模向發(fā)達(dá)國(guó)家出口高檔汽車（汽油）發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2006年6月，上海通用汽車以散件出口方式在臺(tái)灣生產(chǎn)和銷售裝備3.0L和2.4L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)的別克君越車型。這一突破性創(chuàng)舉，標(biāo)志著上海通用汽車成為國(guó)內(nèi)首家在大陸以外地區(qū)銷售中高檔轎車的廠商，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)更加成熟和國(guó)際化、競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈的發(fā)達(dá)市場(chǎng)上搏擊風(fēng)云。

　　2006年6月，1000多輛雪佛蘭AVEO樂(lè)騁以散件臺(tái)套形式運(yùn)往俄羅斯。這是上海通用汽車?yán)^多次成功實(shí)現(xiàn)海外出口后，雪佛蘭品牌旗下產(chǎn)品首次跨出國(guó)門，再次展現(xiàn)了作為一家“立足本土，面向國(guó)際”的汽車企業(yè)，上海通用汽車積極參與海內(nèi)外市場(chǎng)國(guó)際化、高層次的競(jìng)爭(zhēng)，本著“卓越經(jīng)營(yíng)，不斷超越”的精神，朝著“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

7.2 公司大事記

　　1997.01.10 在上海浦東金橋項(xiàng)目工地打下第一根樁

　　1997.06.12 上海通用汽車有限公司成立

　　1998.10.16 動(dòng)力總成廠生產(chǎn)出中國(guó)首臺(tái)電控自動(dòng)變速箱

　　1998.12.17 第一輛別克新世紀(jì)轎車下線，距打下第一根樁僅23個(gè)月，創(chuàng)造了中國(guó)汽車工業(yè)新紀(jì)錄

　　1999.04.10 別克轎車通過(guò)40%國(guó)產(chǎn)化鑒定

　　1999.04.12 別克轎車正式開(kāi)始批量生產(chǎn)

　　1999.12.17 第一輛別克GL-8商務(wù)旅行車下線，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)MPV空白

　　2000.05.12 上海通用汽車兩次出資共240萬(wàn)元，向西部地區(qū)捐贈(zèng)并建立11所希望小學(xué)

　　2000.07 上海通用汽車積極支持北京申辦2008年奧運(yùn)會(huì)，成為北京奧申委提供金額最大的贊助商

　　2000.07.12 獲得QS9000質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)

　　2000.10.24 賽歐緊湊型轎車在上海國(guó)際工博會(huì)上亮相

　　2000.11.24 獲得ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證證書(shū)

　　2000.12.12 第一輛賽歐緊湊型轎車下線，“10萬(wàn)元家轎”成為中國(guó)私家車消費(fèi)的劃時(shí)代產(chǎn)品

　　2001.04 上海通用汽車獨(dú)家贊助中華人民共和國(guó)第九屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的全部會(huì)議用車，同時(shí)獨(dú)資全程贊助九運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)，成為中華人民共和國(guó)成立以來(lái)歷屆全運(yùn)會(huì)最大的汽車贊助商。

　　2001.06.08 別克賽歐緊湊型轎車上市

　　2001.10.20 別克GL10出口菲律賓，中國(guó)第一次出口中高檔汽車

　　2001.10.29 第10萬(wàn)輛別克下線

　　2001.11.20 別克賽歐休閑轎車上市

　　2002.06 上海通用汽車斥資100萬(wàn)元向全國(guó)30多個(gè)主要城市的小朋友們捐贈(zèng)兒童交通安全學(xué)習(xí)畫(huà)冊(cè)《馬路小天使》20萬(wàn)冊(cè)

　　2002.12.02 年產(chǎn)銷突破十萬(wàn)輛并簽訂發(fā)動(dòng)機(jī)出口加拿大的合同

　　2002.12.20 上海通用汽車、上汽集團(tuán)和通用汽車中國(guó)公司聯(lián)合重組山東煙臺(tái)整車項(xiàng)目，開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)兼并重組先河

　　2002.12.26 推出別克君威轎車系列

　　2003.04.19 推出別克凱越轎車系列

　　2003.04 上海通用汽車出資100萬(wàn)元在山東煙臺(tái)大學(xué)設(shè)立“上海通用汽車獎(jiǎng)學(xué)基金”，50名品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生獲得首批獎(jiǎng)學(xué)金

　　2003.05 上海通用汽車在上海舉行“五月陽(yáng)光 經(jīng)典之愛(ài)”抗擊非典別克君威公益音樂(lè)會(huì)，并捐獻(xiàn)10輛別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車作為抗“非典”醫(yī)療救護(hù)指揮用車

　　2003.07.07 第30萬(wàn)輛別克下線

　　2003.07 上海通用汽車和上海交通大學(xué)合作完成的“轎車車身制造質(zhì)量控制技術(shù)及其應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲國(guó)務(wù)院頒發(fā)的“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”

　　2003.09.30 獲得上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)

　　2003.10.10 動(dòng)工擴(kuò)建金橋基地（南部廠區(qū)）

　　2004.01.15 上海通用汽車設(shè)立“別克品牌日”

　　2004.02.29 別克正式以母品牌形象對(duì)外宣導(dǎo)

　　2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團(tuán)和通用汽車中國(guó)公司聯(lián)合重組沈陽(yáng)金杯通用汽車有限公司

　　2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團(tuán)和通用汽車中國(guó)公司聯(lián)合重組山東大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

　　2004.06.07 上海通用汽車發(fā)布凱迪拉克品牌

　　2004.06 別克GL8攜手姚明，出現(xiàn)在展現(xiàn)上海國(guó)際化大都市“海納百川、追求卓越”城市精神的電視廣告片中

　　2004.09 上海通用汽車向在第28屆雅典奧運(yùn)會(huì)上奮力拼搏，奪得銀牌銅牌的中國(guó)體育健兒贈(zèng)送凱越1.6L豪華版轎車

　　2004.10.20 推出別克凱越HRV轎車

　　2004.12.17 推出別克榮御轎車

　　2004.12.30 丁磊上任上海通用汽車總經(jīng)理

　　2005.01.18 上海通用汽車發(fā)布雪佛蘭品牌，正式開(kāi)啟“多品牌元年”

　　2005.02.21 雪佛蘭品牌推出新賽歐、景程系列轎車

　　2005.04.21 推出別克GL8陸尊公商務(wù)旅行車

　　2005.05.28 金橋基地南部廠區(qū)正式建成投產(chǎn)

　　2005.06.29 再獲OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系復(fù)評(píng)認(rèn)證

　　2005.07.25 推出雪佛蘭Aveo樂(lè)騁轎車　

　　2005.09.14 首獲ISO/TS16949:2002整車企業(yè)認(rèn)證

　　2005.09.21 榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效模式先進(jìn)企業(yè)

　　2005.09 上海通用汽車向航天醫(yī)學(xué)工程研究所贈(zèng)送別克轎車系列產(chǎn)品，支持“神六”和中國(guó)載人航天事業(yè)

　　2005.11.10 推出別克GL8 2.5升系列

　　2005.11.21 推出別克凱越旅行車、雪佛蘭LOVA轎車

　　2006.01.25 上海通用汽車第100萬(wàn)輛產(chǎn)品下線

　　2006.02.22 推出別克君越轎車

　　2006.03.23 五度蟬聯(lián)“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”

　　2006.04.11 啟動(dòng)雪佛蘭紅粉筆鄉(xiāng)村教育計(jì)劃

　　2006.04.17 別克君越散件銷往臺(tái)灣

　　2006.07.23 發(fā)布凱迪拉克ESCALADE凱雷德

　　2006.10.09 別克凱越銷售突破40萬(wàn)輛

　　2006.11.10 凱迪拉克SLS賽威正式發(fā)布 產(chǎn)品

　　2006.12.07 榮膺“2006年度中國(guó)最佳企業(yè)公民”

　　2006.12.20 榮膺“國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)”

　　2007.01.22 別克贊助第六屆亞冬會(huì)火炬?zhèn)鬟f活動(dòng)，吉林

　　2007.04.10 別克林蔭大道發(fā)布

　　2007.05.23 別克君越、GL8陸尊贊助第16屆“人在太空”國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議

　　2007.07.04 上海通用汽車成立“2007特奧愛(ài)心車隊(duì)”，支持在上海舉辦的2007年世界夏季特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)

　　2007.09.12 別克林蔭大道贊助2007年第九屆亞洲藝術(shù)節(jié)

　　2007.09.30 別克贊助“2007 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽”

　　2007.10.10 別克君越整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目榮膺“2007年度中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)

　　2007.10.17 “別克關(guān)懷”全國(guó)首推“自助菜單式保養(yǎng)”

　　2007.11.29 上海安吉安星信息服務(wù)有限公司在上海成立

　　2007.12.24 上海通用汽車“汽車運(yùn)用與維修專業(yè)校企合作項(xiàng)目”正式啟動(dòng)。計(jì)劃從2008年到2012年共同選擇近50所中等職業(yè)學(xué)校開(kāi)展校企合作，培養(yǎng)汽修專業(yè)領(lǐng)域的專門人才。上海通用汽車提供價(jià)值超過(guò)3300萬(wàn)元的資金和物資支持。

　　2008.01.22 “綠動(dòng)未來(lái)”全方位發(fā)展戰(zhàn)略正式啟動(dòng)

　　2008.02.04 南方19省市遭冰雪低溫，別克啟動(dòng)“讓愛(ài)傳動(dòng)——橙絲帶行動(dòng)”計(jì)劃

　　2008.02.22 上海通用汽車第200萬(wàn)輛產(chǎn)品在金橋南廠下線　

　　2008.04.12 “別克未來(lái)”活動(dòng)宣導(dǎo)品牌未來(lái)發(fā)展方向

　　2008.05.04 上海通用七度折桂“中國(guó)最受尊敬企業(yè)”

　　2008.05.13 上海通用汽車300萬(wàn)元捐款馳援四川省汶川地震災(zāi)區(qū)

　　2008.11.21 別克的2.4升ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)第三次蟬聯(lián)“‘中國(guó)心’2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”

　　2008.12.01 別克全新一代君威在深圳音樂(lè)廳發(fā)布，別克品牌“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”劃時(shí)代產(chǎn)品

　　2009.01.18 上海通用汽車成為“中華人民共和國(guó)第十一屆運(yùn)動(dòng)會(huì)乘用車合作伙伴”，別克品牌還獲得自行車項(xiàng)目的冠名榮譽(yù)

　　2009.03.30 上海通用汽車四度問(wèn)鼎“中國(guó)信息化500強(qiáng)”榜首　

　　2009.06.22 別克品牌累計(jì)銷售200萬(wàn)輛　

　　2009.07.08 別克全新一代君越在廣州發(fā)布

　　2009.08.10 S6變速箱首批出口。出口合同為期五年，每年將有5萬(wàn)臺(tái)S6變速箱銷往英國(guó)、德國(guó)和波蘭，為中高端車型配套

　　2009.09.01 凱迪拉克贊助“2009中國(guó)夏季達(dá)沃斯會(huì)議”

　　2009.09.09 上海通用汽車成為第十一屆中國(guó)上海國(guó)際藝術(shù)節(jié)獨(dú)家全程贊助商

　　2009.10.16 “誠(chéng)新二手車”認(rèn)證車用戶突破1萬(wàn)

　　2009.10.19 上海通用汽車成為2009年至2011年“中國(guó)－東盟博覽會(huì)乘用車合作伙伴”

　　2009.10.20 上海通用汽車全國(guó)配件配送中心在上海浦東康橋工業(yè)園區(qū)正式落成，與該中心合為一體的上海通用汽車首個(gè)售后配件包裝中心同步啟用。

　　2009.11.23 別克首款五門轎跑車英朗XT在廣州車展發(fā)布

　　2009.12.10 “別克關(guān)懷”榮獲“中國(guó)汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)之年度優(yōu)秀服務(wù)品牌——品牌影響力獎(jiǎng)”，這也是“別克關(guān)懷”第三次榮膺該項(xiàng)殊榮。

　　2009.12.10 上海通用汽車第四次榮獲“中國(guó)最佳企業(yè)公民”

　　2009.12.30 別克品牌第一款搭載安吉星（OnStar）車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)的2010款Enclave昂科雷正式上市

　　2010.03.24 作為2010上海世博會(huì)合作伙伴集團(tuán)成員單位，上海通用汽車交付350輛別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力出租車

　　2010.06.11 上海通用汽車發(fā)布2011-2015 “綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略。世博園上汽集團(tuán)-通用汽車館

　　2010.06.23 別克英朗GT在大連發(fā)布上市

　　2010.07.13 “上海通用汽車零距先鋒2030 GO——世博大使挑戰(zhàn)賽”決賽在上海鳴金，80后小伙曹晶榮任上海通用汽車世博大使

　　2010.08.13 “綠動(dòng)未來(lái)·2010年高校環(huán)保科研應(yīng)用項(xiàng)目支持計(jì)劃”正式啟動(dòng)

　　2010.08.17 第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色節(jié)能汽車目錄公布， 上海通用汽車兩批入圍17款產(chǎn)品，合資企業(yè)排第一

　　2010.08.17 上海通用汽車?yán)^2003年、2006年之后，連續(xù)第三度榮膺“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”

　　2010.08.24 上海通用汽車成為2010環(huán)中國(guó)國(guó)際公路自行車賽始創(chuàng)合作伙伴，別克品牌贊助車輛

　　2010.10.21 第一批雪佛蘭新賽歐出口，本土研發(fā)國(guó)際品牌家轎正式走出國(guó)門。將分批運(yùn)往智利和利比亞等國(guó)家

　　2010.10.28 “上海誠(chéng)新二手車經(jīng)營(yíng)管理有限公司”正式成立

　　2010.11.28 全新別克GL8豪華商務(wù)車上市

7.3 供應(yīng)鏈整合

　　上海通用汽車有限公司CIO張新權(quán)的眼里，汽車行業(yè)的信息化有兩個(gè)與眾不同的地方：

　　一為復(fù)雜?！捌囀莻€(gè)大件，其構(gòu)造復(fù)雜，零部件通常有幾萬(wàn)個(gè)，不同車型完全不一樣，相同車型又有很多個(gè)性化要求。因此，從訂單審核到生產(chǎn)計(jì)劃、物料計(jì)劃的制定再到銷售，這個(gè)流程相當(dāng)復(fù)雜?！?/span>

　　二為回報(bào)率高?！皩?duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果信息化體系運(yùn)作順暢，對(duì)業(yè)務(wù)的提升幫助特別大，投入產(chǎn)出比很高。無(wú)論是就降低庫(kù)存而言，還是提高資金周轉(zhuǎn)率，都能創(chuàng)造非常巨大的利潤(rùn)?！币虼?，說(shuō)張新權(quán)是汽車信息化的“力挺派”一點(diǎn)也不錯(cuò)。

　　上海通用的信息化系統(tǒng)分為三大塊：商品化軟件、通用全球系統(tǒng)和本地開(kāi)發(fā)部分。其主要的業(yè)務(wù)運(yùn)作運(yùn)行在商品化軟件上；涉及到生產(chǎn)制造方面是用通用全球系統(tǒng)（通過(guò)廣域網(wǎng)和通用全球系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接，共享一些數(shù)據(jù)和信息）；而很多中國(guó)單元業(yè)務(wù)和特別的業(yè)務(wù)需求（如跟經(jīng)銷商和供應(yīng)商方面的協(xié)同、質(zhì)量檢測(cè)控制等）以及前兩種系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)的功能則通過(guò)本地開(kāi)發(fā)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一部分是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的核心所在。

　　在上海通用建立之初，其IT系統(tǒng)的關(guān)鍵部分主要是沿用通用全球核心公共系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個(gè)流程，但美中不足的是，由于通用核心公共系統(tǒng)是10多年前開(kāi)發(fā)的，開(kāi)發(fā)語(yǔ)言陳舊、系統(tǒng)龐大，比起目前新興的技術(shù)系統(tǒng)，運(yùn)行維護(hù)成本極高。再加上這套系統(tǒng)是從美國(guó)遠(yuǎn)程支持到上海，由于時(shí)間差等問(wèn)題，上海通用系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)經(jīng)常很難及時(shí)解決。

　　為了解決這些問(wèn)題，2001年11月6日，CIO張新權(quán)主導(dǎo)發(fā)起了“用更加經(jīng)濟(jì)先進(jìn)的新IT系統(tǒng)替代舊核心公共系統(tǒng)”的可行性研究，經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的測(cè)試之后最終決定實(shí)施SAP的IS-AUTO系統(tǒng)，并選擇惠普為IS-AUTO系統(tǒng)提供咨詢與實(shí)施服務(wù)。以后的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明，張新權(quán)這一明智的決定，為上海通用帶來(lái)了非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。

　　張新權(quán)說(shuō)，與其他產(chǎn)品的制造不一樣，汽車制造是一輛車就是一個(gè)訂單，一輛車有近2萬(wàn)個(gè)零部件、2000多道工序，物料是要按工序排好的，計(jì)算精度必須要以車為單位、精確到每小時(shí)才行，一句話概括，就是所有的效益都在供應(yīng)鏈上。供應(yīng)鏈的順暢與精確，是信息系統(tǒng)肩負(fù)的主要任務(wù)，而上海通用的老系統(tǒng)可以說(shuō)并不能勝任這項(xiàng)工作，這一切都要依靠新的IS-AUTO系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)?！霸谥袊?guó)惠普的幫助下，歷時(shí)兩年多的SAP IS-Auto（汽車行業(yè)SAP解決方案）加上APO（高級(jí)計(jì)劃優(yōu)化器）項(xiàng)目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價(jià)值就在于對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的整合?！?/span>

　　張新權(quán)給我們算了一筆賬：IS-AUTO系統(tǒng)運(yùn)行以后，銷售訂單從經(jīng)銷商那里傳送到上海通用之后，就會(huì)匯總到生產(chǎn)訂單管理系統(tǒng)，然后通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)制定物料計(jì)劃，上線生產(chǎn)，這個(gè)過(guò)程是完全是按需定制的。在這個(gè)過(guò)程中，用戶可以隨時(shí)了解到自己訂的車的生產(chǎn)進(jìn)度，并可以根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度更改已有定制；而上海通用，則可以在車輛還在生產(chǎn)線上時(shí)就知道它是賣給誰(shuí)的，運(yùn)輸計(jì)劃可以同時(shí)跟進(jìn)，車一下線就可以馬上運(yùn)出。“保守些計(jì)算，上了IS-AUTO系統(tǒng)后，我們的庫(kù)存平均比以前減少了1～2天，財(cái)務(wù)運(yùn)作效率提前了2～3天，經(jīng)銷商至少可以節(jié)約2天的財(cái)務(wù)成本，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這個(gè)系統(tǒng)，經(jīng)銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對(duì)他們來(lái)說(shuō)大大提高了資金的周轉(zhuǎn)率。”

　　事實(shí)上，SAP IS-Auto系統(tǒng)已經(jīng)成為上海通用汽車IT系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個(gè)流程，并且與經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（e-SupplySystem）、工廠底層管理系統(tǒng)（PlantFloorSystem）等形成緊密連接，其最大的特色是按需定制、柔性管理。

　　據(jù)張新權(quán)介紹，過(guò)去上海通用應(yīng)用的SAP/R3系統(tǒng)不能支持汽車的“柔性生產(chǎn)制造”（即在一條生產(chǎn)線上可以隨時(shí)生產(chǎn)多種不同的車型，并且除了一些基本的共性模塊，例如車身、底盤之外，其他一切部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都成為選擇性模塊，可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行多種組合），而且也不能夠支持真正的 JIT(Justintime恰時(shí)生產(chǎn)），而這兩點(diǎn)恰是現(xiàn)代汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。為此，上海通用曾經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)一套自己的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，與SAP的ERP系統(tǒng)結(jié)合在一起使用，雖然很好地解決了不同車型在同一條生產(chǎn)線流水作業(yè)的問(wèn)題。但由于這種生產(chǎn)方式要求材料供應(yīng)商必須處于“時(shí)刻供貨”的狀態(tài)，增加了他們的存貨成本，他們便把部分成本打在給通用供貨的價(jià)格中。這樣一來(lái)，整條供應(yīng)鏈的成本并沒(méi)有降低。為了克服這個(gè)問(wèn)題，上海通用將IS-AUTO與先前開(kāi)發(fā)應(yīng)用的供應(yīng)商管理系統(tǒng)（e-supply）進(jìn)行了對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商的即時(shí)溝通，使供應(yīng)商能根據(jù)通用的生產(chǎn)計(jì)劃安排自己的存貨和生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)也減少了對(duì)他們的存貨資金的占用。而且一旦供應(yīng)商在原材料、零部件方面出現(xiàn)問(wèn)題，也可以向上海通用汽車提供預(yù)警，以便很快地啟動(dòng)“應(yīng)急計(jì)劃”。

　　應(yīng)用了SAPS-Auto系統(tǒng)的上海通用，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)、全球屈指可數(shù)成功實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈整合應(yīng)用IT系統(tǒng)的汽車公司。今年，上海通和又“逆市擴(kuò)產(chǎn)”，南部廠區(qū)投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達(dá)到52萬(wàn)輛。在與其他品牌汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)中，上海通用采取全線覆蓋的產(chǎn)品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型

發(fā)布者：